他原打算依托中國進口零部件逐步把工廠的自行

2019-06-22 15:28:41

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  他原打算依托中國進口零部件逐步把工廠的自行車組裝年產量從35萬輛提升至100萬輛。

  不過,相比短期損失,讓卡姆勒更苦悶的是,貿易爭端帶來的不確定性使他在南卡羅來納州組裝工廠的擴張計劃被無限期擱置。美國紐約聯邦儲備銀行的研究顯示,美國政府對2000億美元中國輸美商品加征關稅從10%上調至25%,將導致一個普通美國家庭每年負擔增加831美元。

   美國非營利機構全國經濟研究所今年的一項研究顯示,由美國對其他經濟體挑起的貿易爭端使美國經濟在2018年損失78億美元,更高的進口成本則讓美國消費者和制造商損失達688億美元。”

  遭受加征關稅負面影響的不光是美國自行車業。”他抱怨說,“兩國間存在貿易爭端,遭罪的卻是美國企業,這太不公平了。“額外關稅現在給我們的壓力很大,公司發展前景也蒙上了陰影。而隨著稅率升高,卡姆勒被迫再度讓產品漲價,他擔心今年下半年銷量會進一步下滑。

  據卡姆勒透露,10%的額外關稅讓其公司的整體運營成本增加了7.5%,他無力消化,只能轉嫁給客戶,去年秋季銷量因此下降了5%。可這也意味著他的生意受到額外關稅的直接沖擊。

  卡姆勒告訴記者,直接從中國進口整車成本低,省下來的錢可以用來創造更多就業崗位、提升工人福利待遇等;更重要的是,中國制造的產品質量好、工藝佳、有保障——畢竟對自行車而言,安全性是第一位的。經過百余年風雨,卡姆勒家族當初的修車鋪已經發展成為美國最大的自行車進口商之一,現在每年從中國進口約250萬輛自行車。

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